Datum: 2008-12-31

Der im Mai 2008 eröffnete internationale Flughafen von Bangalore in den kommenden Jahren durch zusätzliche Schienen und Straßenverbindungen besser an das Stadtzentrum angebunden werden. Die Regierung des südindischen Bundesstaates Karnataka hatte Mitte Juni 2008 grünes Licht für den Bau einer Schnellzugtrasse sowie zweier Autobahnen gegeben. Der Bangalore International Airport (BIAL) wurde erst im Mai dieses Jahres eröffnet und ist für die Abfertigung von 12 Millionen Fluggästen pro Jahr konzipiert.
Durch die geplante Verkehrsanbindung soll sich die Anfahrtszeit zum Flughafen erheblich verkürzen, so die Hoffnung der Planungsbehörde Karnataka State Industrial Investment and Development Corp. (KSIIDC).Derzeit benötigen die Reisenden für die Fahrt zum rund 40 km entfernten Flughafen vom Stadtzentrum aus circa 90 Minuten. Vom Süden der Stadt, in dem ein Großteil der IT-Firmen angesiedelt ist, beträgt die Anfahrtszeit sogar 150 Minuten. Der geplante Schnellzug würde nach Schätzungen der KSIIDC für die Strecke lediglich 25 Minuten benötigen.
Die Projektkosten belaufen sich nach Angaben des Infrastructure Development Department (IDD) aufinsgesamt 66,2 Milliarden indische Rupien (etwa 1 Mrd. Euro; 1 Euro = 65,49 Rupien, 3-Monatsmittelkurs). Der Bau der Schnellzugtrasse schlägt dabei mit 37,2 Milliarden Rupien zu Buche. Die Behörde geht allerdings davon aus, dass die Kosten aufgrund von Verzögerungen auf 40 Milliarden Rupien steigen könnten. Das Vorhaben wird nach IDD-Plänen mit Hilfe des Privatsektors im Rahmen eines Public Private Partnership (PPP) realisiert.
Die Ausschreibung des Projektes mit dem Namen "High-Speed Rail Link" (HSRL) soll bis Mitte Julierfolgen, so ein Sprecher von KSIIDC. Der Baubeginn ist auf Oktober 2008 terminiert, 2011 soll die Streckedann in Betrieb genommen werden. Geplant ist der Einsatz vollklimatisierter Züge mit jeweils sechs Waggons und einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h.
Durch den Bau zusätzlicher Highways dürfte sich auch für Pkw die Fahrt zwischen Innenstadt und Flughafen verkürzen. Geplant sind zwei signalfreie Hochstraßen mit einer Gesamtlänge von knapp 30 km. Mit Hilfe der Nord-Süd- und Ost-West-Achse soll der innerstädtische Verkehr entlastet werden. Derzeit müssen sich die Fluggäste aus dem Süden Bangalores entweder durch das chronisch verstopfte Zentrum quälen oder die IT-Metropole weiträumig umfahren, um zum Airport zu gelangen. In beiden Fällen dauert die Anfahrt laut Flughafenbetreiber fast drei Stunden.
Die Hochstraßen sollen ebenfalls mit privater Beteiligung realisiert werden. Laut IDD erfolgt die Finanzierung im Rahmen von Build Operate Transfer. Derzeit werden die technischen Anforderungen für das Bauprojekt evaluiert. Anfang September soll das Vorhaben dann weltweit ausgeschrieben werden, so die Regierung. Als Fertigstellungstermin ist Anfang 2011 anvisiert. IDD schätzt den Investitionsbedarf derzeit auf 28,0 Milliarden Rupien. Aufgrund der zu erwartenden Preissteigerungen bei den Baustoffen - allein in den letzten vier Monaten erhöhte sich der Preis von Bitumen um 15 Prozent - dürfte das Projekt allerdings kostspieliger werden.
Die mangelhafte Stadtanbindung des neuen Flughafens hatte bereits vor seiner Eröffnung im Mai 2008 die Kritiker auf den Plan gerufen. Sie befürchten, dass sich die Verkehrssituation in den nächsten Jahren noch weiter verschärfen wird, denn bis 2011 soll der zweite Ausbauabschnitt des Airports abgeschlossen sein und die Zahl der jährlich abgefertigten Passagiere auf 18 Millionen steigen. Doch bereits durch die für Anfang 2010 geplante Inbetriebnahme des Terminals für Low-Cost-Carrier wie Air Deccan oder Spice Jet dürfte sich das Verkehrsaufkommen weiter erhöhen. Die Kosten für die Erweiterung des Flughafens beziffert BIAL auf 25 Milliarden Rupien.



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