Thailand setzt auf umweltfreundliche Autos

In die thailändische Automobilindustrie scheint wieder etwas mehr Schwung zu kommen. Nachdem die oberste Investitionsbehörde, das Board of Investment (BOI), nach Honda auch den Kfz-Herstellern Suzuki und Nissan Steuervergünstigungen für die geplante Aufnahme der Fertigung von umweltfreundlichen Automobilen zubilligte, haben weitere Kfz-Firmen ihr Interesse an derartigen Investitionen in Thailand bekundet. Die Steuervergünstigung bezieht sich auf eine Ermäßigung des Steuersatzes für die Sonderverbrauchsteuer (Excise Tax).

Thailand, mittlerweile nach den USA der zweitgrößte Produzent von Pickup-Fahrzeugen in der Welt, will seine Automobilproduktion verstärkt auf die Herstellung von umweltfreundlichen und kraftstoffsparsamen Kleinwagen, sogenannten "Eco Cars", mit einem Hubraum von 1.300 ccm für Benzin- und 1.400 ccm für Dieselmotoren ausrichten. Als erster ausländischer Automobilhersteller hat bereits Honda konkrete Pläne für die Aufnahme der Produktion von "Eco Cars" vorgelegt und vom BOI genehmigt bekommen und mit dem Bau der Fabrik begonnen. Honda beabsichtigt 6,7 Milliarden Baht (circa 150 Mio. Euro; 1 Euro = 44,77 Baht, Zeitraum 1.-18. Dez.) in die Errichtung entsprechender Kapazitäten für die Montage von 120.000 Fahrzeugen jährlich und die Produktion von Einzelteilen im Rojana Industrial Estate in Ayutthaya zu investieren.

Suzuki plant, 9,5 Milliarden Baht in die Errichtung neuer Kapazitäten für die CKD-Montage (CKD = completly knocked down) von umweltfreundlichen Kleinwagen zu investieren. Das neue Werk mit einer Kapazität von 138.000 Fahrzeugen jährlich soll in Rayong, etwa 200 km von Bangkok entfernt, entstehen. Mit der Aufnahme der Produktion ist 2010 zu rechnen. Nissan will hingegen 5,5 Milliarden Baht in die Erweiterung und die Aufrüstung der Kapazitäten in seinem Montagewerk in Bangkoks Nachbarprovinz Samut Prakan investieren. Die neuen Anlagen mit einer Kapazität von jährlich 120.000 Fahrzeugen sollen ebenfalls 2010 in Betrieb genommen werden.

Das BOI gewährt bei der Produktion von umweltfreundlichen und kraftstoffsparsamen kleinen Pkw einen wesentlich niedrigeren Sonderverbrauchsteuersatz (Excise Tax) von lediglich 17 Prozent, anstatt der üblichen 30 bis 50 Prozent. Um in den Genuss der Steuervergünstigung zu kommen, muss es sich jedoch um ein Fahrzeug mit einem Hubraum von bis zu 1.300 cm3 (Benzinmotoren) beziehungsweise 1.400 cm3 (Dieselmotoren) handeln, die nicht mehr als 5 Liter Kraftstoff auf 100 km verbrauchen, den Euro 4 - Emissionsstandards sowie den Sicherheitsstandards UNECE 94 und 95 genügen.

Angaben des BOI zufolge soll im Januar über die Investitionspläne und die beantragten Privilegien von Volkswagen, Mitsubishi, Toyota und Tata Motors im Gesamtwert von circa 40 Milliarden Baht für die Aufnahme der Montage von "Eco Cars" ertschieden werden.

Mitsubishi sucht bereits eine 32 Hektar große Neulandfläche, um seine Kapazitäten im Laem Chabang Industrial Estate in Chonburi entsprechend erweitern zu können. Die vorhandenen Mitsubishi-Kapazitäten beim Unternehmen "Thonburi" für 200.000 Fahrzeuge jährlich sind schon voll ausgelastet.

Tata Motors will hingegen nicht nur "Eco Cars" sondern auch noch Pickups bauen. Das indische Unternehmen gründete deshalb mit dem Thonburi Automotive Assembly Plant, das derzeit auch Mercedes-Benz und Hyundai-Fahrzeuge montiert, ein Joint Venture. Mit geplanten Investitionen von 1,3 Milliarden Baht ist schon Anfang 2008 die Aufnahme der Produktion von 30.000 bis 35.000 Pickups jährlich vorgesehen. Tata wird sich dabei der scharfen Konkurrenz von Toyota, Isuzu, Nissan, Mazda, Chevrolet und Ford stellen müssen, die den lokalen Pickup-Markt gegenwärtig dominieren. Das Unternehmen beabsichtigt deshalb, vor allem durch günstigere Preise neue Kunden zu gewinnen.

Sollte das BOI allen 7 Herstellern die beantragten Privilegien einräumen, so werden ab 2014/5 in

Thailand mindestens 700.000 Eco-Pkws gebaut, wovon aber mindestens 90 Prozent in den Export gehen.