Asien Kurier 5/2009 vom 1. Mai 2009

Vietnam

Von Dr. Stefanie Schmitt (gtai)

Bis 2020 will Vietnam für den Ausbau seiner Zivilluftfahrt umgerechnet 13,4 Milliarden US-Dollar

ausgeben. Die Planungen erstrecken sich von Großprojekten wie dem auf 100 Millionen Passagiere ausgelegten Flughafen für Ho Chi Minh City, der sich als internationales Drehkreuz für die Region positionieren soll, bis hin zu kleinen Flughäfen in der Provinz für nur 10.000 Fluggäste im Jahr. Ein zusätzliches Terminal und ein neuer Inlandsflughafen sollen in Hanoi für Entlastung sorgen.

Bislang verfügt Vietnam über 22 Zivil- und 14 Armeeflughäfen, die größten sind die internationalen Airports von Hanoi und Ho Chi Minh City. Beide arbeiten durch die in den letzten Jahren stark gewachsenen Passagier- und Frachtzahlen an ihren Kapazitätsgrenzen. Auf dem Papier verfügt Vietnam sogar über sechs internationale Flughäfen, wovon die meisten aber nur national angeflogen werden, so eine Information der staatlichen Fluggesellschaft "Vietnam Airlines".

Trotz der derzeitigen Krisensituation soll die Zahl der Zivilflughäfen bis 2020 über die drei Regionen Norden, Mitte und Süden verteilt auf 26 steigen. Zehn der Standorte sind für den internationalen Verkehr geplant.

Das nationale Strategiepapier zur Entwicklung der Zivilluftfahrt sieht hierfür Ausgaben in Höhe von umgerechnet 13,4 Milliarden US-Dollar vor. Neben infrastrukturellen Maßnahmen sollen mit diesen Mitteln auch umfangreiche Flugzeuganschaffungen für den Staatscarrier Vietnam Airlines finanziert werden. Die Planung der Flughäfen ist prinzipiell Aufgabe der dem Militär nahestehenden Firma Airport Design Construction Consultancy (ADCC). Sie ist dem Innenministerium nachgeordnet und unterhält zahlreiche internationale Kontakte.

Zu den Kernvorhaben des nationalen Masterplans zählen der Bau des zweiten Terminals des Noi Bai-Flughafens von Hanoi (340 Mio. US$), der Ausbau des Flughafens von Danang (252 Mio. US$;

Ausschreibungsprozess durch Middle Airports hat begonnen) und die Weiterführung des Flughafenneubaus auf der Tourismusinsel Phu Quoc (970 Mio. US$).

Baubeginn auf Phu Quoc war 2008, die ursprünglich für 2010 anvisierte Inbetriebnahme wird Pressemeldungen zufolge jedoch erst 2012 stattfinden. Die Kapazität wird je nach Quelle mit 3 bis 7 Millionen Passagieren plus 27.600 Tonnen Fracht im Jahr beziffert. Das Flughafenprojekt ist Teil eines weiteren Masterplans der Regierung. Er sieht vor, das bislang wenig entwickelte Phu Quoc in eine Resort-Insel umzugestalten.

Vorangetrieben werden auch die Planungen für den Großflughafen 40 km von Ho Chi Minh City, den Long Thanh International Airport in der Provinz Dong Nai. Federführend ist die Southern Airports Authority. Der Investitionsbedarf wird auf 8 Milliarden US-Dollar geschätzt. Nach Fertigstellung sollen hier beachtliche 100 Millionen Passagiere und 5 Millionen Tonnen Fracht im Jahr abgefertigt werden können. Mit Long Thanh will sich Vietnam als internationales Drehkreuz neben Hongkong und Singapur etablieren. Woher die erforderlichen Gelder für das Mammutvorhaben kommen sollen, ist indessen noch unklar. Um dieses Vorhaben sowie den Bau des zweiten Terminals in Hanoi zu finanzieren, hat die Regierung Ende 2008 einen Aufruf an die lokale Bankenwelt gestartet, die benötigten Gelder über einen Syndikatskredit bereitzustellen, so ein Bericht der"Vietnam News". Ein Ergebnis wurde bisher nicht bekannt.

Daneben befindet sich eine Reihe weiterer Projekte in unterschiedlichen Stadien in der Pipeline. So hat der Premierminister jüngst das Transportministerium beauftragt, mit den Planungen für einen neuen Zivilflughafen in der Zentralprovinz Thanh Hoa zu beginnen. Schon seit Längerem diskutiert wird die Umnutzung des Militärflughafens Gia Lam in Hanoi für die inländische Zivilluftfahrt. Gia Lam liegt deutlich näher am Stadtzentrum als der Noi Bai International Airport, der so entlastet werden soll. Für den Um- und Neubau werden Investitionen in Höhe von 17,3 Millionen US-Dollar kalkuliert. Geeignet ist Gia Lam indessen nur für kleine Maschinen.

Weitere Projekte sind die Errichtung des neuen Flughafens von Quang Tri für 10.000 Passagiere im Jahr (Investitionsvolumen: 21 Mio. US$) und der Ausbau des bereits bestehenden Airports Cat Bi in Haiphong (121 Mio. US$). Zu Beginn des Jahres 2009 wurde nach drei Jahren die erste Bauphase des Flughafens in Can Tho, der wichtigsten Stadt im südvietnamesischen Mekong-Delta, abgeschlossen (Kapazität: 400.000 Passagiere im Jahr), die Beendigung der zweiten Phase ist für 2010 anvisiert.

Ministry of Transport

80 Tran Hung Dao

Hanoi

Tel.: 84 4 3942 2805

Fax: 84 4 3942 3291

Web: www.mt.gov.vn

ADCC Airport Design and Construction Consultancy one limited company

180 Truong Chinh

Hanoi

Tel.: 84 4 3852 2684

Fax: 84 4 3853 4468

Email: adcc@adcc.vn

Web: www.adcc.vn

Vietnam Civil Aviation Administration

Gia Lam Airport

Hanoi

Tel.: 84 4 3827 2288

Fax: 84 4 3827 1933